寶馬車主不滿維修棄車 老闆1夜醒20次：求你來取車

  10月13日，成都夜明珠路某汽修店。汽修店老闆正打電話，想讓寶車車主將車開走。

  車主湯先生：説好2300元給座椅噴皮漆，現在要求每個座位加700元換皮套，不幹。

  店东李先生：噴皮漆和換皮套作用一樣，噴了皮漆半年就要脫落，到時你還來找我，不幹。

  成都市川藏立交邻近一家汽修店老闆李先生這兩天夜裏總是睡不著，因為維修店裏“多了”一輛寶馬。國慶前，一位車主送車來修復创新，經過他和搭档半個月的创新後，對方以沒有達到要求為由，拒絕付出費用，還把車停在維修店。擔心寶馬被盜，維修店老闆想了眾多對策：第一晚，守寶馬，一夜起來20屡次都不敢睡。後來找來了千斤頂挪車，可每天扛進扛出，上千斤的分量讓老闆和夥計們都吃不消，“但丟了我又賠不起呀!”

  10月13日，記者前往這家汽修店，這輛寶馬車仍停在門口。車主説，不滿足維修要求就不開走車。

  李先生的汽修店东要給汽車內飾做修復创新服務。這輛寶馬，是2004年生産的一款車型，當時市價40萬左右，銀色的外觀一眼看上去顯得有些陳舊。打開車門，可看到車內有明顯创新痕跡。李先生介紹，9月底，他給這輛寶馬做車內创新、修復。雙方商定的價格是2300元。11日，前來取車的車主沒有付款，還把車留在了那裏。“催了無數次，便是不來開。”

  為何車主把寶馬棄在維修店呢?13日下午，記者聯繫上了車主湯先生。他介紹，依照雙方事前約好，2300元的服務費包括給座椅噴上皮漆，但維修店並沒有這麼做，而是要求加錢安裝皮套，所以他並沒赞同，“一個眼球的皮套至少需求700元以上，維修店給我噴上皮漆就能够了。”不過李先生也有苦衷，他説座椅噴上皮漆，儘管外觀上看跟裝皮套作用差不多，但简单脫落，“長的半年，短的估計兩三個月就掉了，壞了你又來找我賠償，我怎麼辦?”

  因為協商不下來，寶馬車被車主留在了維修店。車主臨走時還把車鑰匙帶走了，車門也無法上鎖。

  因為擔心寶馬被偷，維修店老闆不得不想盡各種办法“守寶馬”。开始，他和幾個員工嘗試著把車推到安全的当地，一個人坐在駕駛室控制方向盤，三四個人從一邊往另一邊推。但是沒有鑰匙，方向盤動不了，車輛底子推不動!

  推不動，只能守了。10月11日晚上，守寶馬的第一晚，李先生在員工下班之前，早早回家吃了飯。他先開來自己的私家車，停靠在寶馬車邻近。“睏了能够躺在座位上歇息。”李先生説，可天黑沒多久，天空就下起了雨，還吹起了冷風。儘管夜裏很冷，但生怕錯過了“動靜”，他也不敢把車窗關緊。“到了淩晨，一陣陣冷風從窗口吹進來，冷得我直打噴嚏。”李先生説，只需聽到動靜，他就得起來一次，當天晚上，光狗就叫了十屡次。夜裏總感覺有人要把車開走了，每隔一段時間，就爬起來一次。當晚，李先生幾乎一夜無眠，一向守到了天亮。

  可到了第二天，李先生實在遭不住了。“晚上太冷了，衣服穿得少，第二天就伤风發燒了。但是，晚上還得守呀!”後來，鄰家商鋪的人提了個建議，用千斤頂移方向，李先生決定試一試。12日上午，他借來了千斤頂，先把車頭頂起，然後幾個人往一邊推。和員工四五個人一次出勁只能移動幾釐米。由於沒有方位安放寶馬，李先生還不得不借用鄰居商鋪的倉庫，但也只能晚上寄存，白日還得把車輛扛出來。從倉庫到維修店，有十多米的距離，每天早上，李先生和他的夥計得花半個小時把車扛出來，到了晚上，再扛回去。但是，李先生不知道扛到什麼時候，“催了無數次了，寶馬車主都不來，每天扛十幾米，這什麼時候到頭!”

  李先生認為，現在車內其他的当地创新、修復已經完成了，車主應該付出費用。而現在又提出給座椅噴漆，他擔心漆掉了車主又回來“找事”，因而，他拒絕給座椅上油漆。而湯先生認為，2300元應該包括著這一項內容。對此，四川思沃律師事務所張純認為，一般情況下，雙方只是在口頭上約定服務費用和服務項目，車主沒有證據證明2300元包括給座椅上漆，那麼，根據服務供给方和消費方對等的原則，維修店從本身權益出發，有權拒絕供给“缺点”服務。同樣，寶馬車主認為維修費用過高，能够向消協反映，申請第三方協商，減少修补費用。

  而對於守寶馬一事，張純認為彻底沒有必要，維修方屬於無償保管，在必定期限內，有保管車輛安全的義務。但一般情況下，超過了保管期限，發生車輛遺失，不應該承擔責任。對於這一糾紛，張純建議，維修方在告诉車主的情況下，能够把車輛寄存在有人員保管的停車場，産生的費用將由車主付出。