去年，比亚迪发布了e 平台3.0的首款车型——海豚，它同时也是比亚迪全新海洋系列的第一款车型。仿生设计的可爱外形，与A0级的小巧车身组合在一起，内饰也采用了与此前王朝系列“中国风”完全不同的活泼造型，整体十分符合目标的年轻消费者审美。
海豚的价格的范围是10~13万元，战略定位显而易见，基本就是想在新能源时代挑战有着“神车”美誉的)的地位，后者作为国内市场AO级小车的口碑车型，常年有着不错的销量。
看似顺应新能源大潮，赶上了弯道超车的机遇，但不同于飞度一直以来扎实耐用的品质形象，海豚自上市以来，被车主频频曝光质量上的问题，再加上比亚迪官方令人寒心的处理态度，海豚想要成为新能源时代的“飞度”，好像还有着相当远的距离。
而最近一次闹得沸沸扬扬的，就必须提 “海豚出风口大量喷出白色粉末”事件了。
据了解，在车质网上，比亚迪海豚)仅一个月来就已累积上百条相关投诉。并且一石激起千层浪，又有不少用户和网友曝光了相关的质量上的问题不止出现在海豚上，还波及到了比亚迪元plus、汉、宋、秦等热门车型，而引起车圈内外广泛关注。
“粉末有害，皮肤眼睛和呼吸体系接触后，会引起不适和刺痛，影响健康的潜在成分”。也就是说，如果吸入粉末过多的空气，可引起咳嗽、打喷嚏和鼻子的不适，粉末误入眼睛，还会造成眼睛的刺痛。
尽管比亚迪官方声明，经过检测认定海豚空调出风口喷出的粉末以大颗粒为主，通常会自然沉降在车内底部。如不慎吸入，也会被鼻腔吸附过滤，不会对人体造成伤害。
但这样的说明和解决的方法显然有些避重就轻。一方面，比亚迪并未披露有多少辆车可能存在此问题，而且也没有说是否召回，而是将重点放在“强调”对身体无害，忽视了用户的驾驶体验感。
另外，不管颗粒物检测出来是什么，浓度有多高，人体鼻腔的过滤能力有多强，也不能够确保百分之百不会吸入。即便当下对身体没有造成明显症状，也可能是一个潜藏的影响。
群众的愤怒是非常容易被点燃的，特别是面对企业不愿负责任，还高高在上的态度。
但某种程度来说，比亚迪却难以因此次事件被追责——乘联会秘书长崔东树针对该事件坦言：目前没有因空调出风口出现粉末召回的例子，汽车召回更多是由于发动机变速箱产生问题。
事实上，自打去年海豚上市不久开始，就持续有车主反馈车辆存在动力系统故障问题，简单来说，动力系统故障就是失速了，汽车失去动力，无法继续行驶。
车主表示：先尝试了重启，但是重启后挂D 挡依旧动力系统故障，并自动跳转到 P挡，经过反复尝试无效，最终海豚在马路中间抛锚。
不仅于此，车友圈中也还有非常多用户反映海豚的异响问题，从刹车到发动机舱到后备箱均有一定的问题，让纯电动车本应该的静谧性优势荡然无存。
然而在如此多的用户反馈问题的情况下，比亚迪官方却并没有面向大众公开回应这些质量上的问题。同时，对相关用户提出的退车、换车要求，态度也冷漠到让人以为比亚迪根本就没有针对质量上的问题的维保服务，完全体现不出一家大型车企应有的担当和责任感。
不可否认，比亚迪凭借着在电池技术、混动技术方面深厚的技术积累，新能源产品广受消费者欢迎。
截止本月16日，比亚迪已下线月，比亚迪新能源乘用车累计销量达到139.28万辆，同比增长239%。今年10月份其新能源汽车销量更突破了20万辆，不夸张的说，国内每卖出三台新能源车，就有一台是比亚迪。
它能够做到今天的市场成绩，产品技术实力，以及对新能源时代用户的洞察力肯定不可以小看。由此而来的品牌可信度+销量成绩背书，或许也是许许多多消费者选择海豚的理由。
作为一家自称“新能源领导者”的大厂，更不能店大欺客，以冷漠、无情的态度，不予正面的角度为广大购买的人解决实际问题。如此终究会寒了每一位用真金白银支持你的用户，而这也将对比亚迪好不容易在新能源市场异军突起的品牌形象，造成不可逆的伤害。
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