远,有备无患,首先完成了新能源轿车的产业化,带动了轿车行业的绿色浪潮,成为杰出的“绿色演示”。
“福田轿车节能减排作业是源于商场的需求,以商场为动力,用商品化、商场化手法来查验,从而到达社会价值和客户价值的一致。”福田轿车党委副书记、新闻发言人赵景光对记者说,节能减排不应是喊标语,只要节能轿车被客户承受、购买,发挥其经济价值才干真实走向老练,而节能减排只要完成商品化才有含义。
“自将‘新能源的研制与使用’确定为企业的中心战略后,福田新能源客车的研制就一直以商场为动力,从而使新能源技能的开展具有可持续性。”赵景光说,这是福田轿车成功商业运营的最主要原因。
福田欧V客车副总经理刘国强和记者说,广州巴士的试运行取得了意想不到的作用,12米长的城市客车规范车型均匀油耗在36~38L/100km,而福田欧V混合动力客车油耗仅27.2L/100km,同比节油率达25%以上,不只让单车单月运营本钱下降了20%以上,还到达了欧Ⅳ的排放要求,氮氧化合物削减约27%,可吸收颗粒物削减约19%。所以,广州巴士在试用期还未结束时,就与福田签下了30辆车的订单。
福田轿车的“绿色出产”理念包含:推广TPS(丰田出产方式),削减糟蹋;信息化建造和订单办理下降能源消耗、进步出产功率;在出产中,活跃推广“水性漆”改造,对下降污染奉献颇大;此外,福田还出资数千万从德国购进先进尾气处理设备,并在新建厂区对工业废水进行中水收回再利用。
据核算,福田轿车一个涂装车间油、水、电等能源消耗约为每小时7000元。为下降涂装车间的出产能耗,从2006年末,福田开端在涂装车间推广TPS。缩短涂装前处理线的全体运营时刻,从单车14.99分钟降到10.67分钟,下降了28.8%;在现有涂装出产线的基础上,添加一条缓冲线,将涂装时刻比较久或一时来不及进行涂装的产品暂时存放在缓冲线,合理的组织涂装出产线的作业量。
“绿色办理”的施行,使福田轿车涂装出产线的出产功率明显提高,单车能耗不断下降。据悉,2007年1月~8月,福田轻客工厂涂装车间的单车均匀能耗为755.35元,到2007年9月~2008年6月,单车均匀能耗下降到585.8元,单车能耗节约169.55元,依照每月估计均匀产值1800辆核算,全年可节约本钱366万元。